ямочный ремонт асфальта в Тюмени и области "под ключ"

Метод заделки ям, выбоин и трещин горячей смесью является более популярным и доступным ввиду доступности материалов.

Раньше при использовании данного метода для ремонтников представляло проблему быстрое остывание смеси во время доставки к месту проведения работ. Сегодня этот вопрос решаем с помощью специальной техники (термосных бункеров).

Технология ремонта:

1. После подготовки поврежденные участки покрывают битумной смесью и равномерно засыпают мелким щебнем.
2. Сверху укладывается асфальтобетонная смесь температурой 150° С и заливается выравнивающим слоем горячего битума.
3. Отремонтированный участок разравнивается и прикатывается.

«Горячий» ямочный ремонт дорожного покрытия отличается высоким качеством, так как обеспечивает отличное сцепление нового асфальта со старым.

ВАЖНО! Работы можно проводить только в теплое время года.

Холодные смеси представляют собой традиционный асфальт, производимый по технологии с использованием модифицированных добавок.

Технология укладки:

1. Смесь засыпается в выбоину слоем толщиной 5 см. Если глубина ямы больше, нужно подсыпать щебень либо делать два слоя с тщательной трамбовкой каждого.
2. Уплотнение выполняется с помощью ручной трамбовки или виброплиты, работа проводится по спирали от края ямы к ее центральной части.
3. По одному месту нужно сделать 5-10 проходов, пока не перестанут оставаться следы от воздействия оборудования.
4. Чтобы холодная смесь не прилипала к колесам автомобилей, рекомендуется провести отсыпку поверхности цементом или цементно-песчаной смесью.

Ремонт дорожного покрытия холодным асфальтом может выполняться при любых погодных условиях и температуре до -10С.

ВАЖНО! На практике такой способ считается экономически невыгодным из-за того, что покрытие быстро изнашивается. Материал обладает меньшей степенью сцепления с поверхностью, более низкой прочностью и водостойкостью — в 2-3 раза ниже, чем у горячего асфальта. Значительно хуже и сопротивляемость сдвиговым нагрузкам.